上汽大眾

       上汽大眾成立于1985年,是一家中德合資企業,也是國內大規模的現代化轎車生產基地之一。總部位于上海安亭,目前擁有朗逸、途觀、桑塔納、帕薩特和斯柯達品牌等系列產品。

       本年度上汽大眾參賽車型為上汽大眾全新凌渡。

長安福特

    2001年4月,世界領先的汽車公司——福特汽車公司和中國的百年企業——長安汽車集團,共同簽約成立了長安福特汽車有限公司(長安福特),并于2003年初正式投產。成立十多年來,長安福特已經成長為一個具有跨地域和多品牌生產、經營能力的大型現代化汽車企業。在把一流的產品和一流的設計理念帶給中國消費者的同時,長安福特也努力向消費者提供世界一流的服務體系。

       本年度長安福特參賽車型為新一代福克斯。

東風悅達起亞

東風悅達起亞汽車有限公司系由東風汽車公司、江蘇悅達投資股份有限公司、韓國起亞自動車株式會社共同組建的中外合資轎車制造企業。主產品K3、K2/K2兩廂、K5 Nu、智跑、SOUL秀爾、Forte福瑞迪、賽拉圖、RIO銳歐、獅跑系列車型均引自韓國起亞,以先進技術精心打造,競爭力極強。未來,東風悅達起亞將圍繞“智造經典 惠創未來”的全新經營理念,以“尊重信賴”、“顧客至上”、“人才為本”、“和合共生”為核心價值,為消費者創造更加精彩的汽車生活。

本年度東風悅達起亞參賽車型為東風悅達起亞全新一代K3。

廣汽豐田

 
廣汽豐田汽車有限公司成立于04年9月1日,由廣汽集團與日本豐田汽車公司各出資50%組建,合作期限30年,注冊資本26.93億元,總投資92億元。公司擁有設施先進的技術中心、試制車間和試車跑道等研發基礎設施,將在消化、吸收國內外先進技術的基礎上不斷強化自身研發能力,提升核心競爭力。至2015年,投資5億元,形成300人規模的技術人員隊伍,同時具備車身設計的能力。
 
本年度廣汽豐田參賽車型為全新換代雷凌。

北京汽車

    北京汽車銷售有限公司成立于2012年11月, 主要負責北汽集團自主品牌的市場營銷、網絡建設、售后服務、終端銷售等業務。銷售公司是北汽集團發展自主品牌的重要支柱,也是其市場戰略實施的重要執行者,它的目標是將北京汽車的自主品牌全系列產品推向全國,并立志成為中國最優秀的營銷組織。目前在售車型包含轎車、越野車、微車三大類別。

    本年度北京汽車參賽車型為全新D50。

東風風神

東風汽車集團股份有限公司乘用車公司自2007年成立以來,已投產并上市東風風神S30/H30/H30CROSS/A60/A30/AX7/L60/AX3/AX5/AX4和東風A9等系列車型,以及新能源車型東風風神E30/E30L、東風風神A60EV、東風風神E70,產品布局實現了SUV+轎車+新能源三線并進。隨著2009年公司第一款產品東風風神S30車型上市,公司陸續開展了東風風神征服五大洲、牽手NBA中國賽、邀請明星代言、“致敬英雄”探訪之旅等市場活動。

參賽車型為東風風神奕炫

 

縱橫車隊紹興首秀 吳曉峰/楊帆雙雙登臺
來源:CTCC官方網站 發布時間:2019/7/7 0:00:00

7月6日,中國紹興柯橋汽車文化節·CTCC中國汽車(場地)職業聯賽浙江紹興柯橋站于浙江國際賽車場打響排位賽和首回合決賽的爭奪。在上午進行的中國杯排位賽中,縱橫車隊車手楊帆以第三名成績沖線。進入下午的首回合對決,縱橫車隊的吳曉峰和楊帆雙雙登上領獎臺,分別收獲亞軍和季軍獎杯。

賽季第四站,CTCC首次來到紹興新賽道展開比拼。在這條3.2公里的賽道里布滿了隨山勢起伏的各種彎角,這對于初征新賽場的縱橫車隊來說意味著難度不小。加之伴隨著前三站比賽的強勢表現,縱橫車隊幾臺賽車都背負著獲勝加重,過重的賽車在彎多的賽道里很大一部分賽車表現力被束縛了起來。盡管如此,在賽前練習階段,縱橫車隊就針對賽車遭遇的問題夜以繼夜地工作,以破解賽車過重帶來的難題。

本站比賽,除了主力車手吳曉峰、楊帆繼續出戰外,縱橫車隊還迎來了一員大將朱元杰。在周六上午進行的排位賽中,楊帆、吳曉峰、朱元杰分列三、四、五位。順利來到發布會的楊帆提到:“我和車隊都是第一次來到紹興這條賽道,可能有些地方需要多多學習和進步。我的賽車加重還挺重的,這里又是一條多彎的賽道,顯得稍微有一些劣勢。希望正賽的時候有好的發揮,為車隊爭取更多積分。”

下午3點05分,紹興站第一回合決賽正式展開。根據倒序規則,朱元杰、吳曉峰和楊帆分別從第三、第四和第五位出發。紅燈熄滅起跑,朱元杰擁有非常不錯的起步,在一號彎前就憑借速度優勢上升到第一位并開始領跑。吳曉峰也提升一個位置來到了第三位。不料幾圈后由于發車直道有事故賽車,安全車出場開始帶領群車并逐圈通過維修區。


令人遺憾的是,朱元杰產生失誤最終落至隊末,遺憾丟失頭名位置。在朱元杰離開后,吳曉峰來到了第二的位置,楊帆也占據著第三名。直至比賽結束,兩位車手牢牢占據著二三名位置,以亞軍季軍身份沖線。并未氣餒的朱元杰也在安全車離開后慢慢追擊至第九名完賽,收獲積分。

賽后,依舊領跑積分榜、收獲亞軍成績的吳曉峰表示:“目前我的賽車是最重的,這個賽道很美麗,但是落差很大,所以我這么重的車在這里比賽的時候會很吃力。尤其到后半段,輪胎與剎車的保護功夫要很重視才行。但慶幸之后有兩個月的休賽期,車隊會把我的車調整到最佳狀態。所以絕對不能有任何僥幸心理,就是要負重前行,才能走到最后。”


美麗新賽道,縱橫車隊依舊擁有不錯表現。7月7日,期待縱橫車隊能在CTCC第二回合決賽中再取進步。

關鍵字:ctcc
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